月8日，抚矿页岩油招标标底3506元/吨，放量1.1万吨；本次中标区间3536-3596元/吨，中标加权均价3550涨5元/吨，中标数量1.1万吨，竞标数量1.13万吨，下次招标时间2018年1月18日。

6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮（桑吉，载凝析油约13.6万吨，船上32名外籍船员）与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（长峰水晶，载高粱6.4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。

截至8日8时，搜救现场未发现失踪人员，“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势猛烈，经专家组研判“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。

交通运输部成立应急工作小组，全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。

石油及其炼制品（汽油、煤油、柴油等）在开采、炼制、贮运和使用过程中进入海洋环境而造成的污染，主要发生在海洋，也是目前一种世界性的严重的海洋污染。

各种含油废水、海上船舶压舱水和洗舱水的排放，油船遇难、输油管道和近海石油开采的泄漏等，都是海洋石油污染的重要途径。数据显示，估计世界经由各种途径入海的石油每年约600余万吨。

石油入海后，立即发生一系列变化，包括扩散、蒸发、溶解、乳化、光化学氧化、微生物降解、沉降、形成沥青球等。影响海洋鱼类、海鸟及浮游生物生长，破坏海洋生态平衡，此外还可破坏海滨风景，影响海滨美学价值。

1978年3月17日，超级油轮“阿莫科·卡迪兹”号，满载着23万吨原油从波斯湾驶向鹿特丹，在法国布列塔尼附近触礁，从而酿成了世界上最严重的石油污染事件之一。

在波涛汹涌的海面上，“阿莫科·卡迪兹”号操舵装置失灵，油轮断成了两截，所装载的22万吨原油和4000多吨燃油全部流入英吉利海峡。溢出的20余万吨原油形成了一条宽l公里多的油带，污染了100多英里的法国海岸。

这场灾难是史无前例的，使海滩和鱼类资源遭到严重破坏，成百万的海洋动物和软体动物被冲到岸上。从船上漏出的石油其中大量被风吹上了岸摊，估计上岸油量达6-6.5万吨，约占总溢油量的30%，其余的70%分散在水体和沉积物中。

在此，衷心希望“桑吉”轮能够救援顺利，人员安全的同时，尽可能减少海洋石油污染。返回搜狐，查看更多