现场采访宝马董事艾希纳与华晨宝马总裁康思远

艾希纳:第一,谈到刚才您说的开宝马、坐奔驰来说,我想说的是宝马是很有驾驶乐趣的,比如7系加长版大家坐在上面感觉也非常好。

记者:为什么没有选择在现有华晨宝马工厂的周围建第二工厂?另外二期在建成之后现有的工厂会不会继续使用?是不是会搬迁过去?

艾希纳:沈阳这块地找到也不是很容易,因为对建厂的地质有很高的要求,我们在这方面对沈阳做了很多方面的调研,做了很多地质方面的分析,最终现在选的这块地在地质上比较能够较好的满足我们的要求。另外,我们也希望在建厂这块地方不要有太多动迁的需要,否则时间上会耽误比较久,另外我们还希望它能够有进一步扩建的可能性,所以我们觉得沈阳在这几方面都能满足我们的要求。

记者:对于我们得到的一些数字还是有些问题,现有工厂明年能扩展到7万,明年会新建一个工厂是10万,在2012年建成,总的投资是50亿,将来还有一个10万,一共30万,这个理解不知道对不对?

艾希纳:您刚才说的是正确的,我再说一遍。我们将近新5系产品会在目前的厂里生产,同时我们新厂会采取一步一步滚动式的模式,最初可能是10万辆,总体总产能我们预留一共是30万辆。

我刚才说的董事会做了决定的事情,一个是我们董事会做决定把产能扩展到的数字,第二个决定是我们要建一个新厂,新厂的产能就是我刚才所说的决定了的数字。

记者:新闻稿里面提到的总投资提高50亿人民币,这指的是什么?因为30万辆总投资50亿人民币是远远不够的。

康思远:我们从明年开始建,到2012年是一期工程结束,一期工程开始投产的线万辆,我们采取的是滚动式的的发展模式,根据市场需要我们再新增投入进去,现在预测到2016、2017年的样子,但如果中国市场增长的非常快,我们的反映也很快的话,可能会提前进入到下一期工程。

另外,比如说达到10万产能之后,下一步的30万辆产能这个投资是不在这里面的。

记者:今天参加这个仪式,包括答记者问,我有三个感觉。第一,这个项目对华晨也好、宝马也好,对中国汽车也是件非常重要的事情。第二,如果这个事情在去年这个时候搞会更有意义,因为大家都在关心,就像我们关心了三年,而你们的答案是其实早就定了,但为什么没有在去年推出?第三,大家都在问车型发动机问题,给我们的感觉是在摸着石头过河。

艾希纳:顾虑是没有的,我们坚信中国市场会是最大的、最强的世界汽车制国。在发动机厂里面具体生产哪种发动机?什么时候来生产?这个还没定。

记者:之前围绕华晨的资金问题大家传的就很多,这次投50个亿,你们25亿、他们25亿,都是现金吗?他们的钱从哪来?

艾希纳:现在华晨宝马做的还不错,如果继续保持这种状态,我们可以从华晨宝马盈利里拿出一部分作为投资。

记者:对于国产化的目标,我们是不是有新的方法?新工厂建成以后会不会以科技的形式做组装?在国产化方面有没有新的考虑?

艾希纳:我们认为国产化长期来看是一种战略,如果我们有本地供应商的话可以减少运输的成本,而且随着中国的量逐渐大,本地化的意义也会越来越重要。不管怎样我们还会像以前的做法,继续在国产化方面努力,因为这对减少我们自身的成本是有好处的。

艾希纳:现有工厂里我们要投产新的“武器”,在之后7、8年过程中我们也会根据市场的情况、产能的要求,到时候再来做调整,因为我们不知道之后会怎样。

记者:现在的奥迪都在新建工厂,在这种激烈竞争情况下是不是标志着豪华车在中国市场有一个转变?

艾希纳:从这个角度回答您这个问题,我们宝马在中国豪华车市场,在激烈竞争中我们的成绩还是不错的,我们也知道所有高端市场的产品在世界上竞争都很激烈,在中国我们的所有高端品牌都会为争取高端市场份额而战斗。我们的战略是很清晰的,我们高端车品牌同时在环保和绿色角度做了很多努力,使得客户在驾驶的同时更绿色、更环保,打造绿色的高端品牌是我们的战略目标。

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